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인생이야기/자동차 이야기 72

시승기 관련 전문 사이트를 개설하였습니다.

제 블로그에 차량 시승 관련 내용들이 간간히 올라오는데요.관련해서 아예 별도 사이트로 개설하였습니다.그래서 자동차 시승 관련된 내용은 한쪽으로 몰아서 운영하려구요. 관리자 모드에서 리퍼러로 살펴보면 자동차 검색으로 들어오시는 분들이 꽤 되는데...앞으로 http://testdrive.reviews 를 즐겨 찾기 해 두시고 들어오시면 좋은 내용을 많이 보실 수 있을 것입니다. ^^ (과연 좋은 내용일지 ^^;;;)도메인은 생소한 최상위 도메인인데... 한국말로 하면 '시승 ' + '리뷰' 입니다. 간단히 말해서 '시승.기' ㅎㅎㅎ저 단에는 좋다고 생각해서 잡은건데... 다른 분들에게도 좋을지 모르겠네요 ㅎㅎ 그리고 간단한 회원 가입 이후에 자동차 관련해서 질 높은 토론, 논의 등이 있으면 좋을거 같습니다...

운전대만 잡으면 격투기 선수로 변하는 분들에게...

오늘 이 영상 보고 너무 웃겨 죽는 줄 알았습니다.도로 위에 올라 운전하다 보면 이런 경우 많거든요. 온라인 상에는 키보드 워리가 많듯이, 도로 위에도 워리어들이 많습니다.물론 자기보다 강한 사람이 나타나면 깨갱하지만... 그리고 차와 자신을 동일시 하는 이상한 습성이 있어서, 차량이 작은 차량을 보면 무시하기 일수이지요. 도로에, 아니 우리 사회에 개념 충만한 사람들이 많아져서, 조금더 합리적이고 양보하며 융통성 있는 교통 문화가 이루어 졌으면 좋겠습니다. "세상엔 나보다 더 강한 사람이 많다." 라고 한 마지막이 와닿네요 ^^

LaFerrari vs Ferrari Enzo Driving Fast in the Hills!

현 시대의 최고의 하이퍼카인 LaFerrari와 한시대의 최고 하이퍼카였던 Enzo Ferrari가 같이 와인딩에 나섰네요. 길 가다가 한번만 보기도 힘든 두대의 차량이 같이 와인딩을 하는 진귀한 풍경입니다. ^^ 영상 내내 들리는 LaFerrai의 업, 다운 쉬프트 소리는 아드레날린을 자극하네요 ^^ 덧. 언제 한번 스포텁으로라도 와인딩을... ^^ 그 전에 전복 될려나 ^^;;;

얌체 운전

오늘 오전 출근길에 본 얌체 운전입니다. 출근용 구아방에 달린 싸구려 블박이라서 화질도 안 좋고, 날짜도 완전 이상하게 나오네요 ㅎ 날짜는 2014년 1월 22일 오전 8시 40 ~ 50분 경입니다. 초반 20초 정도에 나오는 구간은, 가장 하위 차로인데 하위 차선이 조금 넓고, 우회전 하는 차량을 위해서 직진 차량하는 차량들이 왼쪽에 보통 바짝 붙여서 운행합니다. 초반에 몇대는 양보해 주는 직진 차량들이 있기에 우회전 할 수 있었던 거구요. 그런데 갑자기 어디선가 모닝니 나타나더니, 제 앞으로 오네요. 저때 드는 생각이, "아 중간에 어디 골목에서 나왔는데, 직진 차선에 끼여들지 못해서 여기까지 왔나보다" 였습니다. 그리고서는 그냥 제 갈길을 갔죠. 그런데 이번에 다시 만나게 됬네요. 뭐 어째든 1차선..

더 베스트랩의 재미난 배틀 이야기

The Bestlap이란 곳에서 재미난 영상을 올렸네요. 장소는 코리아 인터네셔날 서킷이고, 배틀에 참여한 차량은 재규어 Ftype 6기통과 8기통, 포르쉐 박스터 S, 카레라 S, 캘리포니아가 참여했네요. 역시 가격대비 가성비는 박스터군요 ^^ 촬영에 핼리캠까지 동원된거 보니, 쉽게 촬영된거 같지는 않고 막대한 자원이 들어간거 같네요 ^^ 부럽습니다. ㅎ

투아렉 3.0 TDI Blue motion 간단 시승기

우연찮은 기회에 투아렉 3.0 TDI Blue motion을 타볼 기회가 있어서 잠깐 몰아봤습니다.기본적인 샷시나 엔진, 동력계통등은 카이엔 디젤과 동일하다고 알고 있는데, 일전에 몰아본 카이엔과 비슷한 느낌을 주네요. 뭐 익스테리어나 인테리어는 많이 다를지 몰라도, 기본적인 파워트레인이 동일해서 그런가 운동 성능은 비슷한거 같습니다.그에 반해 인테리어는 포르쉐와는 전혀 다른 느낌이죠.골프에서 느낄 수 있는 것처럼 전형적인 독일인들의 꼼꼼함을 엿볼 수 있는 스타일이구요.차량이 매우 커서 시트 포지션도 낮게 느껴 집니다. 실지 시트 포지션이 낮은게 아니라, 본넷 라인이 많이 올라와 보인다고 할까요?파노라마 선루프도 매우 광활하더군요.하지만, 좀 투박합니다. 같은 회사임에도 폴스바겐과 포르쉐와의 인테리어 감..

람보르기니 아벤타도르 로드스터(Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster) 동승기

오늘은 정말 귀한 동승을 해 볼 수 있는 시간이 있었습니다. 시승이 아니기에 조금은 아쉬운 감이 있지만, 그래도 앉아만이라도 보는 것도 아니고 같이 탑승하고 시원하게 주행해 보는 기회이기에 정말 기분 좋고 설레는 시간이 되었습니다. 그것은 바로 바로 람보르기니 아벤타도르 로드스터(Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster) 입니다. 일전에 제가 페북에 아벤타도르 로드스터가 판교에서 돌아다니는 것을 봤다고 올렸었는데, 바로 제가 본 그 아벤타도르 로드스터(Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster)입니다. ^^ 이런 우연이 ^^ 제가 알기로는 국내에 단 2대만이 현재 들어와 있는 상태로 알고 있고, 많은 분들이 알고 있는 주황색 크롬 랩핑된 차량이 1호..

기대 이상의 느낌을 준 All New Soul(올 뉴 쏘울) 시승기

이번에 또 새롭게 나온 All New Soul 쏘울을 타볼 수 있는 시승단에 당첨되어 6일간 마음껏 시승을 하게 되었습니다. 사실 전면부 디자인이 개인적으로 좋아하는 스타일은 아니긴 했지만 주변에 잘 나왔다는 말도 듣고, 몰아본 분들이 의외로 괜찮다고 하시는 분들도 있어서 기대는 되었습니다. 그리고 사진을 통해 보게된 쏘울의 모습은, 전면부를 제외한 후면부와 인테리어는 매우 맘에 들었기 때문에 또 기대는 되었죠. 10월 30일 회사를 마치고, 쏘울을 받으러 기아 시흥 사업소에 갔습니다. 가는 길에는 K톡 사에 근무하는 지인과 함께 CLS 350을 타고 갔습니다. 덕분에 편하게 갈 수 있었죠 ㅎ CLS 350에 대한 간단한 리뷰는 추후에 적는 것으로 하고... 어째든 밤 늦게 도착한 기아자동차 시흥 사업소..

The New 아반떼 MD 디젤 시승기

10월 28일 ~ 29일 2일동안 The New 아반떼 MD 디젤을 시승할 기회가 생겼습니다. 기존에 처남 차가 아반떼 MD 가솔린 모델이라서 몰아볼 기회가 있었는데, 그 차와 비교할 수 있기에 더 좋은 기회였던 것 같습니다. 그리 긴 거리를 달려 본 것은 아니지만, 야근을 마치고 늦은 밤에 차량이 없는 길에서 달려볼 수 있었기 때문에, 차량의 성능적인 면에서는 어느정도 확인은 가능했습니다. 뭐 간단하게 말하자면, 많이 좋아졌다 입니다. 하나씩 살펴보시죠. 1. 익스테리어 뭐 기존 아반떼에서 크게 바뀐 부분은 없습니다. 전체적인 모습은 아래와 같습니다. 사실 국내에서 가장 많이 팔리는 모델 중의 하나이고 전세계적으로도 베스트 셀링카라서 길거리에서도 많이 볼 수 있어서 신선한 감은 없습니다. 그래도 나름 ..

BMW M235i Coupe (2014) 실차 사진이 나왔네요.

기본적인 제원은 직렬 6기통 트윈파워 터보(트윈 터보가 아닌 트윈 스크롤 터보)로서 326마력, 토크는 450 Newton metres 에 제로백 5.0초를 보여주고 있네요. 직분사 시스템의 엔진이 탑재된 듯 보이구요, 기본적으로 6단 수동 기어가 탑재되네요. 자동 미션의 경우 8단 미션이 탑재 되며, 런치콘트롤을 사용할 경우 제로백 0.2초 앞당긴 4.8초를 마크합니다. 최고 속도는 전자제한에 의해 250km/h로 제한되네요. 연비는 8.1Liter/100km 네요. 대충 계산해 보면 12.34km/l 인데... M 시리즈인데도 불구하고 연비가 이렇게 잘 나온다니 ^^ 대단하네요 ㅎㅎ 정확하게 번역한 것인지 모르겠지만 위 연비는 수동 연비이고 8단 자동일 경우에는 오히려 연비가 상승하네요. 7.6Lit..

Ferrari F12 berlinetta vs LP700-4 Lamborghini Aventador

GTBoard.com에 두대의 롤링 대결이 올라 왔네요. 역시 성능에 있어서는 페라리가 한수 위인 듯 싶습니다. 그래도 저에게 이 두대 중 하나를 고르라는 기회가 주어진다면... 이정도 급에서는 저정도의 성능으로 구분하지 않을거 같습니다. 슈퍼카급에서는 디자인 + 포스가 더 중요하죠 ^^ 개인적으로는 베를리네타보다 아벤타도르 승 ^^

Juke SV 시승기

간단하게 닛산 매장을 방문해서 이번에 새로나온 Juke SV를 시승하게 되었습니다.일전에 트랙스를 시승한 적이 있는데, 그레이드가 거의 트랙스랑 비슷한 급이라서 그런가 트랙스와 많이 비교를 하게 되네요. 일단 간단 제원은 언제나 그렇듯이 네이버 자동차 발췌 ㅎㅎ 모두다 최고급으로 선택했습니다.http://auto.naver.com/cmpr/cmprResult.nhn?carsId=102356,104788,29517 비교표를 천천히 살펴보면... (QM3는 곳 나올 거이니 그냥 넣어 봤습니다. ㅎ) 배기량은 트랙스에 비해 200cc 정도 큽니다. 트랙스도 터보고, 쥬크도 터보입니다. 다만 쥬크는 직분사 터보네요. 트랙스는 직분사였는지 아닌지 모르겠는데... 제원표상으로는 직분사라는 표기는 없네요.연비는 두개..

Lamborghini Veneno Roadster가 나왔군요...

Lamborghini Aventador Roadster도 ㅎㄷㄷ인데... 새롭게 Lamborghini Veneno Roadster 가 나왔습니다. 번개호를 닮은 우주에서 온 것과 같은 Lamborghini Veneno 였는데 거기에 Roadster 모델까지... 이놈도 Aventador처럼 뚜껑을 수동으로 열어야 되는 것인지 모르겠네요. 제원은 Venono 쿠페 모델과 동일한 것 같습니다. 750마력에 제로백 2.9초... 최고 속도 355km/h, 12기통 6.5리터 엔진... 빠른 변속과 5가지 모드로 변경이 가능한 ISR 트랜스미션, All Wheel 드라이브, 가로로 배치된 Pushrod 서스펜션 등이죠. 뭐 기본적인 제원은 Aventador에서 이미 사용되고 있는 것과 동일하고 마력 수만 700..

SECO(스마트큐 체험단) 우수 체험단원 위촉

기아 자동차에서 시행하고 있는 서비스 중 스마트큐라는 서비스가 있습니다. 기아 차량을 가지고 있는 분들 중 직접 사업소나 오토큐 방문이 어려운 분들을 위한 서비스인데, 도어투도어 서비스와, 방문진단 서비스가 있죠. 도어투 도어 서비스는 차량을 직접 몰고 사업소를 찾아가는게 아니라 기아에서 나오신 분이 차량을 몰고서 정비를 다 하신 다음 다시 차주에게 배달해 주는 서비스이고, 방문진단 서비스는 차주가 있는 곳으로 기사분이 나오셔서 차량을 진단해 주는 서비스입니다. 물론 두 서비스 모두 유료이지만, 해당 서비스를 먼저 체험해 보고 그와 관련된 후기를 솔직하게 이야기 하면 되는 것이죠. 물론 전 아직 이용 안해 봤습니다. -.-;; 얼마전에 2년차 정기정검을 받았기에 굳이 기사분들을 귀찮게 오라 가라 부르기도..

K3 쿱 T-GDI 시승기

K3 쿱을 9월 4 ~ 6일 3일간 시승해 볼 수 있었습니다. 하나씩 차례대로 말 하겠지만, 결론부터 말하자면 정말 잘 나온 녀석 같습니다. 가족만 아니면 하나 장만하고 싶을 정도네요 ㅎㅎ 어째든 하나씩 느낀 점을 적어나가도록 하겠습니다. 아 참고로 제 글보고 현기빠 아니냐고 하는 분들이 있던데 절대 아닙니다. 엄청나게 솔직한 사람이라서 거짓말 못하는 사람이니, 믿기 싫으시다면 그냥 글 읽지 마시고 뒤로가기 누르세요 ^^ K3를 쿠페 형태로 나온다고 해서 기대가 많이 되었던 것은 사실입니다. 그러면서도 포르테 쿱의 직선의 미가 너무나도 제 스타일이라서 약간의 곡선이 가미된 K3 쿱을 사진상으로만 봤을 때 많이 실망한 것도 사실이였구요. 아반테 쿠페가 아반테에서 문만 두개 띠고 나온 것처럼 보여서, 이놈에..

제대로 비교해 보는 The New Sportage R 시승기

지난 9월 2일 ~ 10일까지 약 8일간 The New Sportage R을 시승해 볼 수 있었습니다. 사실 지난 블로거 마스터로 당첨 된 '천재소년'님 덕에 잠깐 타볼 수 있었지만, 이번에는 좀 길게 타볼 수 있어서 제대로 다시 비교해 볼 수 있게 되었네요. 중복되는 내용이 많겠지만, 하나씩 다뤄 보도록 하겠습니다. 1. 인테리어 전반적인 공간은 아래와 같습니다. 기존 Sportage R과 크게 바뀐 부분은 없습니다. 눈을 크게 뜨고 찾아 봐야 합니다. ㅎㅎ 그럼 하나씩 같이 살펴 보시죠. 차량에 올라 타면 가장 먼저 보이는 게기판입니다. 흡사 얼마전에 시승한 R8과 비슷한 룩으로 Audi를 많이 따라하는 모습이네요. 아무래도 피터 슈라이어가 디자인을 해서 그런가 아우디 스러운 부분이 많이 보입니다. ..

Audi R8 V10 Plus 시승기

2013년 9월 7일 분당 위본 모터스에서 Audi R8 V10 Plus의 시승이 있었습니다.이번 시승에는 역시 박근호 카매니저님(010 2638 3680) 께서 도움을 주셨습니다. Audi 차량을 구입할 일이 있으시다면, 제 이름을 대고 연락하시면 친절하게 상담해 주실 것입니다. 그럼 시승기 들어갑니다. 오늘 제가 시승한 모델은 탑기어 코리아에서 랩타임 1위를 기록한 바로 그 Audi R8 V10 Plus 입니다. Audi만 해도 고급스러운 이미지를 주는데, 그 중에 가장 기함인 R8, 그리고 그것도 V8이 아닌 V10, 그리고 그것도 일반 V10이 아닌 Plus 모델입니다. 기존 R8이 싱글 클러치를 써서 기어 변속시 차량의 출렁 거림이 매우 심해서, 불만이 많았지만, 듀얼 클러치를 채용하면서 형님인..

Audi A4 시승기

A4 TFSI를 시승하게 되었습니다.시승에는 분당 위본모터스의 박근호 카매니저님(010 2638 3680)이 도움 주셨습니다. 아우디 차량 구입을 고려하고 계시다면 연락하시면 친절하게 상담해 주실 것입니다. 일단 한시간 정도 시승해 보게 되었으며, 롱텀으로 시승한게 아니기 때문에 편의 사양 중심 보다는 달리기 위주로 설명을 드려야 할 것 같습니다. 1. 인테리어 스티어링의 크기는 조그마합니다. 개인적으로는 아주 좋아하는 스타일입니다. 3 스포크에 감촉 좋은 가죽으로 둘러 쌓여 있고, 크기도 작아서 핸들링 하는 맛이 일품입니다.이번에 나온 The New K5가 따라한 것 같은데, 그래도 느낌은 많이 다르네요 ㅎㅎ 각종 내용들을 볼 수 있는 Information 창이구요. 주행 내내 indivisual로 해..

The New Sportage R 시승기

지인이 블로거 시승단에 당첨 되어서 잠깐이나마 같이 타 봤습니다. ^^뭐 기존 스포티지에서 바뀐 부분이 별로 없어서 크게 이야기 할 내용은 없습니다. 그래도 바뀐 부분이나 느낌에 대해 하나씩 살펴 보죠. 1. 익스테리어 전면의 모습은 크게 봐서는 별로 달라져 보이는것은 없습니다. 디젤 모델인데, 그릴이 기존 구형 모델의 터보 모델과 비슷하게 바뀌었습니다. 그릴 외부의 크롬 부분은 그대로 이지만, 가로 라인이 아니라 벌집 모양의 그릴로 바뀌었네요.그에 반해 터보는 오히려 가로 모양 그릴로 바뀌었네요. 서로 그릴 바꾸어 놓고, 디자인 바뀌었다고 말하는 건 좀 그렇네요 ㅎㅎ 안개등은 조금 더 날카로워 졌습니다. 다만 크게 바뀐 것은 아니라서 전체적인 인상에는 크게 영향을 미치지는 못하는 것 같습니다. 휠은 기..

피아트 500c 친퀘첸토 시승기

간단하게 피아트 500c를 시승해 봤습니다.네이버의 간단 제원을 보면 아래와 같습니다. 경차 크기처럼 작지만... 엔진은 1400cc... 102마력이네요. 800cc 또는 1,000cc일꺼라고 그냥 생각 했는데 생각보다 엔진은 크네요 ㅎㅎ가격은 ㅎㄷㄷ ^^ 너무 비싸게 나온 감이 있지만, 돈이 있는 사람이라면 뭐 생각 안하겠죠 ㅎㅎ일단 많은 분들이 생각하시는 것처럼, 가격대비 성능비로 보자면 사서는 안될 차량인 것은 분명합니다. 다만 하나의 수집품 또는 하나의 악세사리라고 생각하고 사야 될 차량인 듯 싶습니다. 간단하게 타 봐서 정확히 평가하긴 힘들지만... 느낀 그대로만 적어보도록 하겠습니다. 인테리어는 일단 매우 심플합니다. 개인적으로는 좋은 평가 주기는 무리가 있구요. 그냥 트랙스 인테리어보다는 ..

그랜져 HG 3.0 가스 잠시 시승기...

그냥 간단히 시승해 봐서 사진도 없습니다.그냥 한마디로 이야기 해 보자면...처음부터 끝가지 부드럽다 입니다.엔진의 반응, 미션, 쇽 등 다 부드럽네요...개인적으로는 별로 몰고 싶지 않은 반응들이에요 ㅎㅎ 엔진은 꾹 하고 끝까지 밟으면... 알피엠은 치솟는데... 차가 나간다는 느낌은 없네요...미션도 쉬프트업, 다운 시 아무런 변속 충격 없이 부드럽게 바뀌고...쇽은 너무 부드러워 급차선 변경에 롤링이 일어나며 출렁거리네요. 일단 예전에 몰아봤던 제네시스 다이나믹 에디션하고 느낌이 달라도 너무 다릅니다.제네시스는 나중에 기회되면 소유해 보고 싶은 느낌이 들었지만, 그랜져 HG는 그냥... 누가 빌려주면 타지만...소유하고 싶은 마음은 없네요 ^^ 이미지가 한장도 없으면 섭하니 netcarshow.co..

The New K5 시승기

이번에도 새로나온 The New K5를 시승할 수 있는 기회가 오게 되었네요. 좋은 기회가 주어져서 재미있게 타고 있습니다. 시승기를 한번에 몰아서 쓰려니 부담도 되고 해서 틈틈히 써내려 가야 겠습니다. 고로 지금 이 글과, 포스트의 가장 마지막 부분과는 다른 시점에 쓴 글이 될 수 있겠네요 ㅎㅎ 현재는 이틀째 시승중입니다. ^^ 뭐 많은 분들의 관심을 받고 나온 The New K5입니다. 처음 나왔을 때 가히 충격이라 할 만큼 디자인이 세련되고 미래지향적으로 생겨서, 저게 정말 한국에서 만든 차가 맞나? 라는 생각까지 하게 만든 K5였는데, 너무 오래 디자인을 변경하지 않아 약발이 많이 떨어진 상태였죠. 그래서 그런가 처음에는 소나타보다도 더 잘 팔리는 중형차라는 타이틀을 거머쥘 수 있었지만, 매년 차..

Mercedes-Benz E-Class E250 CDI 4매틱 동승기

아는 지인이 차량을 알아보게 되어 같이 잠깐 E250 CDI 4매틱을 동승하게 되었습니다.뭐 제가 운전한 것은 아니지만 잠깐 같이 타본 소감을 적어봅니다. 차량의 이미지는 아래와 같이 생겼습니다. 휠 모양을 보아하니 220CDI 같은데... 250CDI의 휠 모양이 더 구리게 생겼더군요.왜 상급 차량의 휠 모양이 더 구린지는 모르겠지만... 뭐 간단하게 이야기 하자면 아이들링 시는 매우 정숙했습니다.주변이 조금 혼잡해서일지도 모르지만 초기 시동시에는 매우 많이 정숙하게 느껴졌구요. 아직 거의 뛰지 않은 차량이라서 그런 것일 수도...사실 어제까지 안 풀리다 오늘(6월 28일)에야 풀리게 되었다고 하더군요. 아마 다른 분들이 타보기전에 앞서 타본 시승기일수도...디자인은 보는 바와 같이 두개로 분리된 E ..

2005마력짜리 람보르기니 가야르도 슈퍼레제라

가끔 보는 DragTimesInfo의 Unlimit500 동영상이 올라 왔길래 봤더니 정말 ㅎㄷㄷ한 괴물이 나타났더군요.그동안 Underground와 AMS 두 계파(?)간의 싸움에서 AMS의 1200마력짜리 GT-R이 완전 정리한 듯 보였는데...1,000마력대도 아니고... 2,000마력대의 람보로... 조만간 두 라이벌간의 고속도로 롤링 영상이 따로 올라오지 않을까 예상해 봅니다.그나저나 정말 대단하네요 ^^

제네시스 3.3 다이나믹 더 블랙 vs BMW 528i 비교 시승기

2013년 6월 6일(목)부터 8일(토)까지 제네시스와 BMW를 비교 시승하게 되었습니다. 직장 동료와 함께 각 차량마다 1박 2일씩 총 두대를 2박 3일간 시승하는 현대 자동차의 이벤트였습니다. 6월 7일에 가족들과 함께 놀러갈 생각에 조금더 좋다고 생각한 BMW를 나중에 빌릴 계획이였습니다. 뭐 시승 소감에 대한 내용은 차차 자세히 이야기 하고요... 제가 타게 된 차량의 자세한 스펙은 아래와 같습니다. - 제네시스 다이나믹 에디션 더블랙 - BMW 528i 두 차량에 대한 스펙의 비교는 네이버 자동차로 대신 합니다. 가격은 bmw가 1,400만원 정도 비싸네요 ㅎㄷㄷ 제네시스는 자연 흡기 엔진이고, 그에 비해 bmw는 과급기 엔진인 듯 싶습니다. 터보차져인지, 슈퍼차져인지 모르겠지만 배기량 대비 출..

산타페 DM 간단 시승기...

회사 동료가 산타페 DM 2.0을 뽑아서 간단하게 시승을 해 봤습니다.뭐 새 차라서 아직 길들이기도 끝나지 않고, 제 차도 아니라서 험하게 몰 수 없었지만... 대충 감은 느꼈네요 ^^ 사진은 위에 2장 밖에 없습니다. ㅎㅎ 일단... 아주 짧은 거리만 몰아봐서 느낀것만 이야기 하자면...역시 디젤이라서 악셀 반응이 무딥니다.제 스포텁 대비 무딘 거구요...어느 정도 속도가 붙으면 부드럽게 가속이 잘 되네요.예전에 몰아본 카이엔보다는 악셀 반응이 무디지 않지만... 현대, 기아차량 치고는 초반 악셀 반응이 민감하지 않네요 ^^ ( 제 스포텁에 너무 익숙해져서 그런가 ㅎㅎ ) 그리고 브레이크 답력은 현대, 기아차의 전형적인 느낌처럼 초반에 반응이 바로 바로 오네요.하드코어하게 브레이크 밟아 보지 않아 브레..

투싼ix 및 스포티지R의 충돌 테스트 최악이라는 기사와 관련해서...

http://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=13208 위 기사를 보면... 투싼 ix 및 스포티지R의 충돌 테스트가 매우 안 좋은 것처럼 작성 되어 있다.물론 스바루나 티구안에 비해 안 좋다고 나오긴 했지만, 안 좋은 부면이 25% 옵셋 충돌만 이란 것에 주목할 필요가 있다.이와 관련해서 보배 드림에 좋은 글이 올라와 있어 링크를 건다. http://www.bobaedream.co.kr/board/bulletin/view.php?code=best&No=24665 위 링크에서 볼 수 있는 것처럼... 전체적인 평가가 낮은게 아니라 25% 충돌 시 무릎에어백이 없어서 발생한 문제로 보인다.대부분, 무릎 에어백이 있는 경우 25% 옵셋 충돌이 좋은 점수를 받..

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